【题记】近年来，来中山创业的湖南人不少，他们在各个行业里奋斗、拼搏，打造出一片属于自己的天地。

　　据不完全统计，在湖南省912.23万劳务输出人员中，品牌输出人员约占三成。其中，建筑湘军有100余万人，湘妹子纺织工近100万人，湖南的哥6万多人，湘女家政4万多人。据保守估计，中山地区的湘籍外来工约有20万人。

　　在中山的湘籍外来工中，有一群的士司机整日载客游走在城市的大街小巷，充当着活地图和城市名片的角色。他们大多来自湖南攸县、湘乡、双峰等地。他们起早贪黑，冒酷暑、顶严寒，每天工作10个小时以上，日复一日，年复一年。

　　初春的一个午后，一位来自湖南的“的哥”跟记者畅谈起他的外乡创业路，有付出的艰辛，也有回报的喜悦；有对现实的踌躇，也有对未来的美好憧憬。
　　
　　中山把他从深圳吸引过来

　　27岁的出租车司机杨杰来自“全国第一出租车大县”———湖南攸县，身材中等、一脸热情的他来中山不到一年，为一个有车的老乡开夜班，每月收入两三千元，他已深深体会到创业的艰辛和快乐。

　　杨杰来中山之前，在深圳当了一年多“的哥”。谈起为什么放弃深圳生活而来中山时，杨杰憨厚地笑着说：“是中山的悠闲把我吸引过来的。”在深圳开出租车的几年里，杨杰多次载客到中山，看到中山人的悠闲生活和洁净的城市面貌，杨杰对中山越来越向往，继而决定和几位老乡一起转战中山。对杨杰的这个想法，他的妻子非常支持，随着他一同来到这个相对陌生的城市。

　　杨杰告诉记者，在中山虽然赚钱比深圳少一点，但治安环境不错，消费水平相对深圳也较低，工作起来比较放心，也很开心。

　　初来乍到时，杨杰做的第一件事情就是买一张中山地图仔细研究。为了早日熟悉路线，他甚至每天穿行在各条马路上做实际的体验。“作为一名‘的哥’，如果对路线不熟，跟没有驾驶执照一样，是不能上路的。”杨杰说，刚开始，难免会遇到路况不熟的情况，但他虚心跟乘客交流沟通。就这样，如今杨杰不论乘客要到哪里，他都可以准确快速地将他们送到，有时候他都觉得自己和石岐人一样了解中山，创业的激情让他较快地适应了新的环境。
　　
　　打算以后转行开士多店

　　杨杰坦言，开出租车创业过程非常艰辛。他告诉记者，自己上的是白班，每天早晨6点钟不到就得起床，一日三餐基本上是在车上解决。因为稍一松懈，就赚不到钱了。现在，杨杰与妻子在西区租了一套两室一厅的房子，他妻子在西区替一位服装批发老板销售衣服。他告诉记者，他的好几个同伴都把房子租在西区，他之所以租在这一地段，一是这里的房租在市区来说相对便宜，二是为了多争取一点赚钱的时间。

　　几个湖南“的哥”告诉记者，不少赚到“第一桶金”的“的哥”现在都已经转行，做起了贩运石材、买挖掘机承包工程、开湘菜馆等生意。中山的三乡、小榄、古镇等地，湖南人特别多，有些街道的小店面很多都是以前开出租车赚了钱后的湖南“的哥”开的，有开菜场的，有开裁缝店的，有开士多店的，“他们都是攸县老乡，大家之间挺熟，平时买点东西没带钱赊点账没有问题。跟老家生活几乎一样。”

　　处在创业之初的杨杰很乐观，他告诉记者，等他赚到一定的钱后，他也准备开家士多店，开士多店不像开出租车这样辛苦，没有顾客时可看电视，营业时间虽然会很长，但能和家人呆在一起。